Offshore Industry - Оффшорный флот | Работа в оффшоре | Новости нефтегазовой индустрии  

ОФФШОРНЫЙ ФЛОТ
<<НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
ОФФШОРНЫЙ ФЛОТ
ДНОУГЛУБИТЕЛИ | DREDGERS
КАБЕЛЕУКЛАДЧИКИ | CABLE VESSELS
ТРУБОУКЛАДЧИКИ | PIPELAY VESSELS
ANCHOR HANDLING TUG SUPPLY VSL (AHTS)
FLOATING PRODUCTION AND STORAGE OIL
SHUTTLE TANKER | ТАНКЕР-ЧЕЛНОК
ROV SUPPORT VESSELS
DIVING SUPPORT VESSELS
PLATFORM SUPPORT VESSELS
D.P. SIDE STONE DUMPING VSLS
FLEXIBLE FALLPIPE VESSELS
БУРОВЫЕ СУДА | DRILLING VESSELS
DEEPWATER CONSTRUCTION VSLS
МНОГОЦЕЛЕВЫЕ СУДА MULTI CAT
САМОПОДЪЕМНЫЕ СУДА LIFTBOAT
JACK UP RIGS | BARGES | VESSELS
AZIMUTHING STERN-DRIVE TUG (ASD)
MULTI ROLE SERVICE VESSELS (MRSV)
СЕЙСМИЧЕСКИЕ СУДА | SEISMIC VESSELS
FAST CREW BOAT (FCB)
 
 
OFFSHORE INDUSTRY - Разделы сайта
КРЮИНГОВЫЕ КОМПАНИИ УКРАИНЫ
СУДОВЛАДЕЛЬЦЫ
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
КУРСЫ DYNAMIC POSITIONING
АББРЕВИАТУРЫ И ТЕРМИНЫ
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
   
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
  benzhang.info
 
 
SHUTTLE TANKER | ТАНКЕР-ЧЕЛНОК
 

Шаттл-танкер, танкер-челнок, также называемый "плавучим трубопроводом" (Floating Pipeline), служит для погрузки сырой нефти с нефтяных платформ, либо судов типа FPSO (судно для добычи, хранения и отгрузки нефти), производящих добычу на глубоководных месторождениях, и последующей ее транспортировке к нефтехранилищам  и нефтеперерабатывающим заводам на суше.

Как правило, шаттл-танкеры оборудованы сложной специализированной грузовой системой,  расположенной в носовой части судна, позволяющей принимать нефть с оффшорных объектов даже в тяжелых погодных условиях. Также эти суда снабжены системой динамического позиционирования класса DP-I/DP-II. На новых судах могут быть установлены системы класса DP-3.

 

FPSO Anasuria и Loch Rannoch

FPSO Anasuria и Loch Rannoch DP shuttle tanker (Фото: sbmatlantia.com)

 

Первые челночные танкеры эксплуатировались в Северном море еще в 70-х годах, они были спроектированы в качестве альтернативы подводным трубопроводам. В настоящее время они уже широко распространены в оффшорном секторе.

Челночные танкеры значительно отличаются от обычных нефтеналивных танкеров. Они используются в основном в регионах с более жесткими климатическими условиями, и должны быть способны производить погрузочные операции и маневрировать самостоятельно без поддержки буксиров в любых погодных условиях.

Только в регионах с относительно «спокойными водами», таких, как Западная Африка или некоторые районы Юго-Восточной Азии, для операций по загрузке сырой нефти с оффшорных объектов могут использоваться обычные танкера. Часто такие операции проводятся при поддержке вспомогательных буксиров.

 

Shuttle tanker "Nancy Knutsen"

Nancy Knutsen (Photo: Knutsenoffshoretankers.com)

 

Shuttle tankers отличаются наличием двух либо трех носовых подруливающих устройств, а также  кормовых, снабжаются ВРШ. Конструкция корпуса значительно усилена. Длина может составлять порядка 230-270 метров.  К этим танкерам предъявляются более жесткие требования и стандарты, соответствующие оффшорной индустрии.

 

 

 
Магазин масштабных моделей "Форт"
 

 
Rambler's Top100
 
OFFSHORE INDUSTRY.net
2008-2017. Fairway Solutions. Все права защищены.
При перепечатке материалов активная ссылка обязательна.
Онлайн журнал Offshore Industry. Индустрия оффшора - новости оффшорного сектора морской отрасли, статьи и обзоры, оффшорный флот, справочные данные.