НОВОСТИ
<<НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
ВСЕ НОВОСТИ
- НОВОСТИ СУДОСТРОЕНИЯ
 
ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
 
 
 
 

 

НОВОСТИ СУДОСТРОЕНИЯ

Для Совкомфлота будет построен новый ледокол-снабженец

6 июля 2011 года на Выборгском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония резки стали для строительства первого судна в серии многофункциональных судов-снабженцев добывающих платформ, заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ). В церемонии на верфи в Выборге приняли участие представители группы компаний СКФ, компании Exxon Neftegas Limited, судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy, ОАО «Объединённая судостроитель-ная корпорация», Выборгского ССЗ, Российского морского регистра судоходства, а также Морского регистра Ллойда (Lloyds Register of shipping).

Строительство многофункциональных судов-снабженцев - результат соглашения, подписанного в декабре прошлого года между группой компаний СКФ и Exxon Neftegas Limited (оператор проекта «Сахалин-1»). Документ предусматривает передачу Совкомфлотом в долгосрочную аренду (тайм-чартер) двух специализированных судов снабжения высокого ледового класса. Соответствующие судостроительные контракты были подписаны группой СКФ и компанией Arctech Helsinki Shipyard Oy – совместным предприятием ОАО «ОСК» и STX Finland. На судостроительных мощностях Выборгского ССЗ будут построены элементы корпусов новых судов.

Головное судно серии будет названо «Витус Беринг». Ожидаемый срок сдачи первого судна в эксплуатацию – конец 2012 года – начало 2013 гг. Оба судна будут зарегистрированы в России и будут плавать под государственным флагом Российской Федерации.

Суда предназначены для круглогодичного обслуживания нефтяной платформы на морском нефтяном месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1». Конструкция судов и их оборудование позволят осуществлять круглогодичную бесперебойную доставку на платформу персонала, необходимого снабжения и расходных материалов, а также осуществлять ледовые операции, включая сопровождение судов во льдах в районе платформы, операции по борьбе с возможными разливами нефти, в том числе в условиях низких температур, активное пожаротушение, океанские буксировки платформ и других крупногабаритных объектов.

Корпуса судов будут специально спроектированы для плавания в ледовых условиях кормой вперёд и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы. Конструкция и оборудование судов обеспечит возможность их безопасной эксплуатации в зимних условиях во льдах толщиной до 1,7 м. дизель-электрическая энергетическая установка, включающая четыре основных двигателя, обеспечит общую мощность 18 Мвт.

По материалам пресс-службы Совкомфлот

 

 
Offshore-Industry.net
<<Назад в раздел [Новости судостроения] 09.07.2011
 

  OFFSHORE INDUSTRY.net 2011. All Rights Reserved. При перепечатке материалов активная ссылка обязательна.

  OFFSHORE INDUSTRY INFO: